浩思动力日前公布，4.0升V8混动发动机HORSE W40及八速混动双离合变速器HORSE 8LDCT，将以一体化动力总成形式搭载于莲花跑车即将推出的Type 135。对浩思动力而言，这是其首套面向高性能混动渠道开发的V8动力架构；对莲花跑车而言，Type 135也将成为牌子进一步进入超高性能跑车板块的关键对策。
HORSE W40采用纵置布局，双涡轮增压器采用“Hot-V”热V形式布置于气缸夹角内。发动机结合燃油直喷、轻量化设计及缩短的进气路径，在约200千克的重量下实现超过500千瓦峰值功率和800牛·米最大扭矩。与为传统燃油渠道开发后再适配电驱架构的对策不同，W40从开发初期便以混动应用为优先项。
与发动机协同开发的HORSE 8LDCT，采用八速湿式双离合结构，最大可承受1050牛·米扭矩，换挡响应小于20毫秒。其集成碳化硅控制架构及功率模块，并配备可变排量机械泵，以兼顾高负荷下的响应与架构效能。
超级跑车的混动化，并非单纯追求更高的综合功率。发动机、变速器及电驱控制架构在连续加速、频繁换挡和高热负荷工况下的协同，直接影响整车的动力连续性与驾驶反馈。浩思动力此次供给的并非单一部件，而是一套已经完成前期集成匹配的动力对策。这套动力总成如何与莲花跑车的轻量化工程、底盘动态和热打理能力结合，将成为Type 135后续最值得关注的看点。